目前30万左右的混动路线基本就是增程和插混，而且6座车型居多。从技术路线来说，插混路线技术更先进+高速油耗更有优势。从三大件来看，首推领克09 EM-P，其插混系统以及三大件在这个级别都称得上“顶级”，使用的是2.0T+3DHT的插混系统，首先插混系统的结构布局都比较主流或者说合理，其次搭载的2.0T发动机即便在亏电状态下动力都能足够保证，另外换新之后的新款领克09还装备上了双腔空气悬架(高配)，硬件方面没得说，且有6/7座选择，但缺点就是空间相比竞品没什么优势。
先不看别的，这两台车的在级别尺寸方面就有很大的差距，护卫舰07的定位是中型SUV，车长4820mm，轴距2820mm；本田CR-V则是紧凑型SUV，车长4703mm，轴距2701mm，可以明显看出两车差着一个级别，虽然都是五座的布局，但护卫舰07明显空间要更大一些。
小鹏G9定位中大型纯电动SUV，基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，是国内首个量产的800V SiC超快充平台产物，可实现超充5分钟补能200km。新车提供后驱和四驱版本，CLTC工况续航570km、650km、702km。其中，98kWh的电池包能够实现702公里的续航里程的单机版本就能满足日常所需了。
长城专为它的混动车型开发了一套DHT。抛开这套DHT，长城柠檬混动和比亚迪的DM-i很接近，都是以电机为主，发动机为辅的设定。不过因为长城自主研发了这套DHT，让它的变速器有两档可调，而不像比亚迪DM-i和本田的iMMD只有一档。这开起来，最大的好处就是在高速时，既有不错的经济性，动力表现也会更好，2档负责经济，1挡负责再加速的性能。
其实按照以往的经验，本田CR-V和丰田RAV4荣放也的确是20万元价位合资SUV的主流水平，一个追求动力性能、一个追求极致的省油平顺。但东风日产超混电驱奇骏，却用过去燃油车的价格，带来了一套混动技术总成。超混电驱奇骏采用的是第二代e-POWER技术，这台内燃机并不会参与驱动车辆，而是为电机发电。真正驱动车辆的，是采用前后布局的双电机。这样一来，超混电驱奇骏就实现了100%纯电驱动，并且做到了无需充电，非常适合已经开惯了油车、习惯了加油这种快速补能方式的人群。
此次推荐的几款车型可谓是各具特点，在配置对比方面，由于需要尽可能地保持公平，因此将售价限定在了20万左右。综合来看，长安UNI-K 智电iDD和领克08新能源的整体表现可圈可点，性价比相当高。当然，如果你能接受略有争议的外观设计，那么捷途山海L9也是非常值得推荐的选择。至于比亚迪护卫舰07，由于入门版车型的配置表现确实有些拉胯，因此如果对于配置有着较高需求，那么还是建议增加预算，选择更高配置的车型会比较合适。
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