在今天举行的比亚迪CTB技术及密封件预售发布会上，比亚迪汽车工程研究院院长连玉波介绍，比亚迪CTB技术与传统CTP技术相比，从电池三明治结构变为整车三明治结构车底和上电池盖合二为一，刀片电池采用蜂窝状夹层结构
比亚迪CTB电池系统，体积利用率提升至66%，并作为车身结构参与整车安全，使整车扭转刚度翻倍。
最新的比亚迪seal车型采用了CTB技术和高压充电系统，并配备了新一代叶片快充电池，充电15分钟可行驶300Km。
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