日前，乘联会公布了最新的乘用车产销数据数据显示，今年7月，中国乘用车市场延续了6月的增长态势，零售额达到181.8万辆，同比增长20.4%，为近10年来第二高增速
其中，新能源乘用车表现较为突出，零售量48.6万辆，同比增长117.3%，超过乘联会此前预期的45万辆国内新能源汽车零售渗透率为26.7%，比2021年7月14.8%的渗透率提高了11.9个百分点
今年前7个月，我国新能源乘用车国内累计零售量已经达到273.3万辆，累计批发量达到303万辆乘联会预计，今年8—12月新能源乘用车月均销量将超过60万辆
未来几个月新能源乘用车市场的增长主要取决于供给侧的升级能力客运联合会秘书长崔东树表示，今年7月，新能源汽车的产量已达到近58万辆伴随着产能的进一步提升，今年新能源汽车月产量很有可能突破60 ~ 70万辆，新能源汽车的产量完全可以匹配预期的增量
伴随着新能源汽车的持续爆发式销售，比亚迪在7月重返厂商零售排行榜榜首乘联会数据显示，7月比亚迪零售量15.9万辆，同比增长172.6%，击败排名第二的一汽大众，差距5000辆
据第一财经记者统计，今年4月以来，中国车市销量榜的第一名和亚军被一汽大众和比亚迪横扫今年4月，比亚迪因在新能源汽车方面的出色表现，首次问鼎榜首5—6月，伴随着疫情的缓解，一汽—大众的销量也有明显回升，重新夺回榜首位置7月份，一汽大众和比亚迪对销量桂冠的争夺更加胶着，分别占据了批发销量榜和零售销量榜的第一名
新能源汽车方面，国内月销量过万的车企有16家，环比持平，但同比增加了11家其中，除特斯拉中国，上汽大众，一汽大众外，其余13家均为自主品牌，包括比亚迪，上汽通用五菱，吉利汽车，广汽爱安，奇瑞汽车，长安汽车，乘用车，哪吒汽车，零跑汽车，Xpeng汽车，长城汽车，李，蔚来汽车
目前新能源汽车市场独立于燃油车发展崔东树表示，未来伴随着上游资源价格的下降和供应形势的好转，15 ~ 25万元价格区间的新能源汽车跑车型也将迎来爆发期
截至8月9日午盘，新能源汽车概念指数今日上涨0.77%，至1639.98日前，该指数已上涨逾60%
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