26日，北京将分配2022年新能源小客车指标根据消息显示，2022年北京市小客车年度配额为10万个，其中新能源指标7万个，其中家庭新能源指标44520个，个人新能源指标19080个，还有单位和运营指标
我期待今年北京能有更多的新能源指标乘联会秘书长崔东树分析，未来北京仍有车牌放宽空间，北京等地有必要适时发放更多牌照，促进消费
超过22万户家庭申请新能源指标
根据规定，2022年，北京市小客车年度配额为10万辆，普通配额由2021年的4万辆降至2022年的3万辆同时，新能源指标的配额将从6万增加到7万，分配比例也将更好地照顾无车家庭
具体配置比例方面，新能源小客车家庭和个人指标6.36万个，其中家庭指标4.452万个，占比70%，个人额度19080，占30%，单位名额3600，操作名额2800从普通小客车指标来看，家庭和个人共有2.86万个指标，家庭和个人同池摇号单位定额1200个，营运客车定额200个
从指标申请数量来看，北京居民对新能源汽车的消费热情非常高截至2022年3月8日24时，经审核，家庭新能源小客车指标申请有效代码221204个，个人新能源小客车指标申请有效代码428240个，单位新能源小客车指标申请有效代码15097个
以个人名义推广二座及以上乘用车。
有序退出
十四五期间，北京将着力落实慢行优先，公交优先，绿色优先的发展理念，初步建成全面，绿色，安全，智能的立体现代城市交通体系重点加快轨道交通四网融合，轨道与公共交通融合，推进交通绿色发展，建设步行和自行车友好城市，力争到十四五末，中心城区绿色出行比例达到76.5%
根据新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》，购车指标配置将向无车家庭倾斜，2022年新能源指标配置比例占70%，2023年及以后占80%，满足无车家庭对用车的迫切需求。
业内分析，无车家庭会与个人申请者共享共同指标，家庭积分给出的无车家庭中签率可能远高于个人，新能源指标，无车家庭将按积分数排序，个人申请者仍需等待时间，2023年起个人申请者分配比例降至20%。
为加强汽车保有量管理，降低小客车出行强度，北京市将加强一人名下多辆车治理，推动本市登记的第二辆及以上小客车有序退出到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内
崔东树认为，加强一人名下多车治理，促进一人名下在本市登记的第二辆及以上小客车有序退出，这些收回的指标应暂时放开，促进居民消费目前，成都和重庆正在快速追赶北京的汽车拥有水平未来北京仍有放松车牌的空间为了促进消费，北京和其他地方需要在国家陷入困境时发放更多许可证，这将支持国家经济复苏，并方便北京市民的出行
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