现如今，科技的快速发展加上智能需求的增长，自动驾驶行业发展迈入快车道，自动驾驶功能的搭载对象从高端车扩展到中低端车型成为不可逆转的大势，自动驾驶芯片步入大算力时代。
自动驾驶芯片作为智能驾驶汽车生态发展的核心，随着汽车智能化的迅速发展、自动驾驶级别的提升以及功能应用的丰富，汽车对芯片算力的需求也越来越大，各大车企也开始尝试重视芯片研发，其中就包括黑芝麻智能。
黑芝麻智能成立于 2016 年 7 月，自成立以来，就一直坚持智能汽车 SoC 产品的设计、开发及配置，以及不同等级的自动驾驶解决方案的销售。据了解，黑芝麻智能在自动驾驶芯片及解决方案投入了主要力量，其中营收占比超80%。具体到产品线上，包含自动驾驶SoC华山系列、智能汽车跨域芯片武当系列，并且已经投入使用，成为黑芝麻智能的王牌产品。
其中，华山系列专注于自动驾驶，华山A1000、华山A1000L均已进入量产状态，截至 2022 年底，黑芝麻智能华山 A1000 系列芯片实现了 2.5 万片的出货量。武当系列专注于跨域计算，旨在通过融合自动驾驶、智能座舱、车身控制等计算功能于一个SoC。这两个系列产品都颇受汽车厂商青睐，与30多家车企及一级供货商进行了合作，如一汽集团、东风集团、江汽集团、合创、亿咖通科技、百度、博世、采埃孚及马瑞利等。同时，黑芝麻智能预计今年将实现 10 万片的年出货量目标，市占率进一步提升至 9%。
除了在产品线发力之外，黑芝麻智能也在资本市场上下足了功夫。近日，黑芝麻智能作为国内自动驾驶计算机芯片的佼佼者，已正式向港交所提交上市申请书，计划挂牌上市，预期募资规模 2-3 亿美元，中金公司和华泰国际为其联席保荐人。
此次黑芝麻智能赴港冲刺IPO，是实力之至。据招股书显示，黑芝麻智能客户数量由2020年的33名增至2021年的45名，进一步增至2022年的89名。这期间，收入也从5300万增长到1.65亿。这三年间，黑芝麻智能客户收入复合增长率46%，由此可见，黑芝麻智能有足够的实力去冲刺IPO，欲摘下国内自动驾驶计算机芯片第一股。
除了自身品牌的实力，黑芝麻智能能够提交上市申请，也受到了一众明星资本的支持，共获得十轮融资。其中投资人包括蔚来资本、腾讯、小米、上汽、一汽、吉利等一众明星机构与车企。有消息称，此次黑芝麻智能募资规模约 2 亿至 3 亿美元。其中，80% 的募资将用于研发，10% 用于提高商业化能力，10% 用于补充营运资金。
无论是在产品方案，还是品牌构建上，黑芝麻智能已经梳理出了一套系统的解法。国内目前还没有真正做好自动驾驶芯片的品牌，而黑芝麻智能希望成为第一个。
基于自动驾驶的主线，黑芝麻智能从自动驾驶芯片到多品类产品及解决方案的默默布局，显然也是向着国内自动驾驶计算机芯片品牌做出的努力。对于接下来整个自动驾驶市场来说，黑芝麻智能将是打破纪录，冲刺IPO成功的话，将成为“国内自动驾驶芯片第一股”。
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