经历过高速发展和技术迭代，现在新能源车已经势不可挡，从几万到几百万都有适合的车型可供选择。虽然在家轿领域，十来万左右就可以买到一款颇具性价比的车。但如果想在够用的基础上获得更好开的体验，20万的价格中，零跑C01 630四驱性能版和比亚迪汉EV 610KM四驱旗舰型就都挺不错。
经历过8月份浩浩荡荡的回馈活动，现在的零跑C01 630四驱性能版要比汉EV610四驱旗舰便宜9万，如果它的综合实力也可以，那就相当于以70%的价格获得汉EV一样的体验，“卷王”零跑C01真的这么实在吗?在你心存疑问的同时，它带着新的优惠政策又一次卷土重来了。
双车操控对比，谁的体验更好
续航里程和动力性能在选购一辆新车时的确是非常关键的考虑因素。零跑C01 630四驱性能版和汉EV 610KM四驱旗舰型的续航能力并没有太大差距，但在动力性能方面存在一些明显的区别。
零跑C01 630四驱性能版拥有更高的最大功率，达到了400kW，以及更大的峰值扭矩720N·m。汉EV 610旗舰型的最大功率和最大扭矩则为380kW和700N·m，这意味着在加速时，零跑C01能够提供更强大的动力表现。
此外，零跑C01的独特之处还体现在其CTC电池底盘一体化结构上，这种结构有助于使整车更轻盈且更坚固。此外，零跑C01在底盘和悬架设计方面也表现出更多的用心。它采用了双叉臂式五连杆独立悬架，这在操控方面相对于汉EV的麦弗逊式多连杆式悬架来说更为出色。
智能化体验对决，谁更有“新”意
在智能配置方面，零跑C01 630四驱性能版可谓是在同级别竞品中独具竞争力。它搭载了高通SA 8155P数字座舱芯片和科大讯飞的第3.5代语音识别系统，支持L2级智能驾驶辅助功能。
配备了3块数字大屏，不仅支持三联屏功能，还允许副驾驶座位独立操作，使得整车的智能性能非常出色。
相较之下，汉EV 610KM四驱旗舰型只有2块数字大屏，智能化体验较为一般。零跑C01的座舱配置在科技感方面的表现，可以为他们提供出色的互联体验，让用户享受到现代汽车技术所带来的便捷和乐趣。
值得一提的是，零跑C01 630四驱性能版在智能驾驶方面表现出色。它搭载了Leapmotor Pilot软硬件一体化的智能辅助驾驶方案，配备了多个高级感知硬件，支持23项智能驾驶功能。零跑C01在智能驾驶方面非常聪明和安全。即使是对于驾驶较为陌生的人来说，也可以轻松上手，应对复杂的驾驶环境毫不手软。
尽管汉EV 610KM四驱旗舰型在智能化方面不如零跑C01 630四驱性能版出色，但它具有深厚的技术积累和可靠的质量，已经在市场上建立了一定的用户基础和口碑。
对于那些更加看重品牌和已经积累了信任度的消费者来说，汉EV可能是一个有吸引力的选择。而零跑C01卓越的实力和低价格、越级享受带来的诱惑也让人移不开眼睛。不同的车型有不同的优势和特点，最终的选择取决于个人喜好、需求和预算。
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