无论是燃油车市场还是新能源市场,紧凑型车都是最受消费者欢迎的产品类型,热门车型如朗逸、轩逸、秦PLUS DM-I等车型月销3万辆也并不稀奇,不过作为曾经造车新势力领头羊的小鹏汽车,在这个领域却没有取得亮眼的成绩,旗下的小鹏P5也是每况愈下,销量一降再降,提升产品竞争力已经刻不容缓。
9月25日,新款小鹏P5正式上市,新车共推出2款配置车型,售价区间15.69-17.49万元,同时还推出了车款减免8000元或24期0息、3000元选装基金等多项购车权益。相比老款,新车在车型数量上进行也精简,入手门槛进一步降低。下面我们就来看看新车的具体情况。
外观
新款小鹏P5在外观设计上并未进行大幅度的调整,新车前脸依然是我们熟悉的“X ROBOT FACE”造型,并且把车头的“X元素”与头灯设计融为一体,辨识度很高。
此外,新车对前保险杠区域的设计进行了调整,新款为蜂窝状前包围,取消了不规则雾灯区域,造型简洁了不少,同时也不再提供激光雷达。虽然都说外观设计是仁者见仁智者见智的事,不过个人觉得P5和P7虽然都是“套娃脸”,但P5的外观显然比P7差一些,没有展现出应有的大气和运动感。
新款小鹏P5继续采用溜背式造型设计,并配备了隐藏式门把手,车身造型动感时尚。而在车身尺寸方面,新款小鹏P5的长宽高分别为4860/1840/1520毫米,轴距为2768毫米,与老款车型相比,车长增加52毫米,其他数据保持不变。此外,新款小鹏P5还增加新月银以及星际绿两种外观颜色。
车尾部分的变化非常小,尾灯继续采用之前的贯穿式设计,配合稍稍翘起的尾厢,看起来很有活力感。后包围两侧区域取消了三角反光灯带,造型更加简洁,同时牌照区域的造型也进行了细微调整。
内饰
内饰方面,2024款小鹏P5依然采用“星轨环抱式座舱”,只是新增了一款气宇灰内饰配色,有不错的运动感。另外副仪表台处取消了黑色钢琴烤漆饰板,转而采用了浅色皮质包覆搭配银色饰条。
在科技感体验上,新车车内继续配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控液晶触摸显示屏,同时搭载了Xmart OS智能系统和高通骁龙8155芯片,作为以智能化为核心卖点的车型,新款小鹏P5在科技感方面的表现还是值得肯定的。
在内饰用料方面,新款小鹏P5采用了真皮多功能方向盘,触感舒适,而且在门板、扶手箱等区域都使用了柔软材质进行覆盖,再加上镀铬饰条的点缀,车内的档次感不低。
驾驶辅助功能方面,2024款小鹏P5并没有配备激光雷达,500 Pro版全车配备30个辅助驾驶硬件,可以支持高速NGP以及多种泊车辅助功能。而500 Plus版则仅配备4个超声波传感器和1个环视摄像头,支持定速巡航和倒车影像。
新车配备的依然是仿皮材质座椅,并且全系支持前排座椅电动调节和驾驶位座椅记忆功能,高配车型还支持座椅加热和通风。
配置
2024款小鹏P5在配置上有所提升,其中2024款500plus版车型售价和2021款460G+版相同,均为15.69万元,而新款不仅在续航方面有所提升,在配置上也增加了高通骁龙8155芯片、四区域语音分区唤醒、方向盘前后调节、后排座椅比例放倒等功能。
2024款500Pro版售价与2022款460E+版相同,除了续航增加,配置方面也增加了高精地图、遥控泊车、前排座椅加热/通风、后排座椅比例放倒等功能,整体的性价比有所提升。
其他配置方面,新款小鹏P5全系标配了17英寸轮毂、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻、6喇叭、热泵空调、对外放电等功能,而相比低配车型,高配车型多了L2级驾驶辅助系统、透明匹配、远程召唤、记忆泊车、5个毫米波雷达、360度全景影像等配置。
动力
动力方面,2024款小鹏P5搭载了最大功率155千瓦,最大扭矩310牛米的前置单电机,并匹配了55.4kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为500公里,直流快充模式下由30%充至80%最快需30分钟,百公里加速时间为7.5秒。
小结:从前些天上市的新款G9就不难看出,小鹏汽车在价格上作出了让步,同时也取消了一些必要性不太高的配置,毕竟选择这个级别和价位车型的消费者往往更注重车辆的实用性、续航和价格,至于其他花里胡哨的功能并没有那么重要。新款小鹏P5在性价比方面有了进一步提升,接下来就要看市场如何反馈了。
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