以北京西站至北京首都国际机场为例，北京商报今日记者发现，在腾讯出行平台上，阳光出行，曹操出行，首汽约车提供的经济型服务预估价格分别为122元，114元，135元，阳光提供的优选服务预计价格为134元，阳光出行，曹操出行，首汽约车提供的舒适服务预计价格分别为158元，165元，213元。
在同一时间和同一旅程，高德有更多的出租车选择，包括经济，出租车，独家，优质车，六座商务和豪华车出行服务商有神州专车，星徽出行，飞迪打车，易到出行，滴滴快车等，其中经济舱预估价91—110元，出租车预估价97元，专属车预估价132—175元，品质车预估价
也是腾讯旅行不同地方测试的出行服务和接入服务商是不一样的北京商报今日记者发现，上海的腾讯旅行提供经济，优选，舒适的出行服务，广州提供经济的出行服务比如齐旅行就是服务商至于腾讯对接入服务商的出行要求，腾讯相关人士并未回应北京商报今日记者就滴滴和T3出行平台是否有兴趣接入腾讯出行打车服务进行采访，截至发稿，相关人士尚未回应
聚合平台+1
值得注意的是，华为还在7月采用聚合打车模式布局网约车市场，推出了花瓣出行据不完全统计，花瓣出行目前支持北京，深圳，南京的网约车服务接入网约车平台包括首汽约车等，车型包括经济型，舒适型，商务六座和豪华型
事实上，具体到聚合打车市场，高德，美团，百度，华为，腾讯等多家科技公司都有所布局聚合打车平台的本质其实是流量业务，类似于天猫和淘宝企业不直接参与连接服务提供商的流量入口这种模式是在网约车市场成熟后逐渐兴起的一方面是因为市场成熟后服务商更加丰富，资质更加合规，另一方面，由于聚合模式更轻，即使头部技术企业进入市场较晚，进入市场也更容易，负担更小比达咨询分析师李金清告诉北京商报记者
通过相关数据可以看出打车模式的机会最近几天，成立三年的网约车公司T3 Travel披露了最新数据T3出行覆盖南京等91个城市，注册司机超过80万，注册用户超过1亿从头部聚合打车平台高德打车数据来看，高德打车于2017年上线2021年，高德出租车分布在全国300多个城市截至2021年7月，合作网络中已有超过100家打车平台
由于网约车公司一般需要在各地运营管理，布局速度会受到限制，而聚合打车平台没有上述限制，布局速度会更快尽管如此，业内人士直言，这并不意味着这种模式就脱离了监管每个平台都在当地交通运输部的监督下运行
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