在9月1日正式发布的Tesla小改款Model 3，也现身于2023慕尼黑车展之上，接下来，带你一起近距离看看新车有哪些变化。
小改款Model 3的车身尺寸与旧款车型相差不大，车头最明显的变化莫过于换上新款LED头灯组，并通过头灯位置下移、拉长的前盖，营造更低趴的视觉效果，前保险杠造型修饰得较为简约，两侧取消了雾灯的配置，整体变化不算大，但新鲜感是有的。
新款LED头灯组除了位置下移，轮廓也更加锐利，内部重新设计，LED日行灯条改到位于灯组下方，造型更富曲线感，辨识度也更高。
车尾多为细节调整，首先是新式样的LED尾灯组，内部光条和先前有几分相似，但轮廓更类似于字母C，灯组轮廓也照章办理。此外，后保险杠通过饰条与饰板，增添了一些层次感。
新式样铝圈造型一眼望去和旧款有异曲同工之妙，但设计更富凹凸有致的线条感，展示车搭载19英寸轮圈，配胎为235/40R19的Hankook iON evo电动车专用胎。
新车内部比起旧款更“简单”了，一眼望去，除了新式样方向盘上的触控键和滚轮，几乎在其他地方看不到物理按键。由于取消了先前位于方向盘右后方的排档拨杆，若想换挡，就需要和Model S、Model X一样，通过中控屏幕操作，为了“以防万一”，小改款Model 3同样保留了实体P、R、N、D的挡位键，位置在车内后视镜上方。
除了取消排档拨杆，小改款Model 3先前方向盘左后方的拨杆也没了，因此，方向灯、雨刷等功能，一并整合至新款方向盘上。
顺带一提，中控屏幕和旧款一样，同为15.4英寸，另外，配备方面，追加了通风座椅、后排8英寸显示屏等。
?目前，小改款Model 3仅先供应单马达的“后轮驱动焕新版”和双马达的长程版“长续航全轮驱动焕新版”两种车型，在CLTC标准下，前者最大续航为606km，可支持最高170kW充电功率；长续航全轮驱动焕新版的续航提升至713km，支持最高250kW充电功率。不过，在国内市场上，新款model 3的售价却有所上涨，起价为25.99万，对于新款model 3，你觉得怎么样？
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