继比亚迪和常征汽车官方宣布将停止生产燃油汽车后，另一家上市汽车公司也紧随其后。
红星资本局注意到，6月14日，汉马科技发布公告称，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产该公司将专注于纯电动，甲醇动力，混合动力和氢燃料电池等新能源和清洁能源汽车业务
日前，汉马科技开盘涨停，截至中午，仍以9.48元/股报收涨停，总市值62亿元。
汉马科技2025年底停产燃油车
6月14日晚间，汉马科技发布第八届董事会第十七次会议决议公告，审议通过了《关于转型新能源停产燃油汽车的议案》。
汉马科技表示，为积极响应国家二氧化碳排放峰值，碳中和战略目标的号召，加快产品能源转换进程，根据公司战略发展需要，公司将于2025年12月停止传统燃油汽车整车生产该公司将专注于纯电动，甲醇动力，混合动力和氢燃料电池等新能源和清洁能源汽车业务
2025年12月前，公司将继续生产传统燃油汽车，做好传统燃油汽车退出和新能源，清洁能源汽车承接工作同时，公司将继续生产和供应传统燃油汽车的零部件，并为传统燃油汽车的现有客户提供售后服务保障
汉马科技今年1—5月销售传统燃油车1678辆，占公司同期总销量的58.77%，新能源汽车销量1177辆，占公司同期总销量的41.23%。
建议公司业务集中于新能源业务，可能导致公司业务缺乏多元化如果新能源行业景气度不足，可能对公司抗风险能力产生不利影响公司转型新能源停产燃油车可能会降低公司现有传统燃油车的市场份额，可能对公司短期经营业绩产生影响
吉利在负责，目标新能源是第一重卡。
公开资料显示，汉马科技是浙江吉利新能源商用车集团有限公司的控股子公司，主要生产重型汽车底盘及整车，发动机，重型专用车，客车和汽车零部件公司新能源产品包括纯电动面包车，充换电重型牵引车，自卸车，混凝土搅拌车等
汉马科技原名华菱星马，2020年6月发布公告称，吉利商用车集团拟以不低于4.35亿元的价格收购公司股权随后，汉马科技一直在推进向吉利商用车集团非公开发行a股事宜
2021年5月，汉马科技公告称，本次非公开发行募集资金净额为5.85亿元发行完成后，吉利商用车集团持股比例增至28.01%，为公司第一大股东
汉马科技已经连续两年亏损归属于上市公司股东的净亏损2020年为4.9亿元，2021年增至13.36亿元
汉马科技计划2022年销售整车2.02万辆，同比增长46.64%，市场份额2%其中，新能源汽车销量接近7500辆，同比增长80%，市场份额达到20%，传统能源汽车销量达到1.5万辆，同比增长50%，市场份额达到1.5%，实现销售收入91.43亿元，同比增长70%计划到2025年销量达到5.5万辆，新能源重卡市场份额第一
但从目前的表现来看，汉马科技实现2022年的目标难度很大。
今年一季度，汉马科技仅实现营业收入9.2亿元，同比下降40.13%，净亏损1.62亿元今年1—5月，汉马科技中重卡累计销量2855辆，同比下降66.33%
股价表现方面，汉马科技自去年7月达到最高点14.17元后，一直震荡走低，至今下跌约33%。
暂停燃油生产和销售被提上日程。
比亚迪长城汽车旗下汽车品牌长征汽车已正式宣布暂停燃油车比亚迪是全球第一家正式宣布停产燃油车的车企
日前，比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油车整车生产未来将专注于汽车领域的纯电动和插电式混合动力汽车
日前，常征汽车正式发布新能源宣言，宣布从6月5日起全面停产燃油汽车，从传统能源转向氢燃料电池，纯电动汽车等清洁能源交通技术路线。
伴随着新能源汽车市场的不断扩大，全球越来越多的车企发布了燃油车停产时间表据红星资本局不完全统计，国内车企停产燃油车的时间大多在2025年，海外车企大多在2030年
根据工信部《关于十三届全国人大二次会议7936号建议的答复》，相关部门已经开始研究传统燃油汽车的退出时间海南是中国第一个停止销售燃油汽车的省份，计划到2030年全岛使用新能源汽车
欧洲议会6月8日在法国斯特拉斯堡召开会议，投票通过了欧盟委员会关于从2035年起停止在欧盟销售新型燃油汽车的提案销售禁令包括混合动力汽车该禁令将加速该地区向电动汽车的过渡
大众和奔驰已经站出来支持新规定梅赛德斯也对这项立法表示赞赏，称准备在2030年前销售100%的电动汽车沃尔沃，福特欧洲，捷豹路虎，Stellantis等汽车公司也表示支持
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