4月25日晚，均胜电子披露2021年财报显示，公司在2021年实现营业收入456.7亿元，同比下降4.64%；实现归属于上市公司股东的净利润为-37.53亿元，同比由盈转亏。其中，均胜电子对汽车安全事业部相关资产组计提商誉减值准备20.2亿元。
计提商誉减值准备，是均胜电子2021年业绩亏损的一大原因。均胜电子表示，受全球新冠疫情、芯片短缺和全球汽车供应链体系震荡影响，公司上游原材料价格与运输费用上升。这些因素导致了均胜电子2021年第四季度出现大额亏损，尤其对公司汽车安全系统板块造成冲击，公司明确了历史收购KSS形成的商誉存在减值迹象。
举例而言，受全球新冠疫情反复和供应链波动影响，均胜电子在罗马尼亚、匈牙利、墨西哥、巴西、印度、马来西亚等国家的部分当地工厂出现停工停产以及客户计划外的临时排产调整等情况。
据年报，均胜电子的汽车安全系统实现主营业务收入约323.1亿元，同比下降约2.49%。但是，均胜电子的汽车电子系统板块在2021年实现主营业务收入127.15亿元，同比增长24.04%；毛利率为18.99%，同比增加1.63个百分点。均胜电子表示，得益于新项目的量产，汽车电子系统板块的营业收入，较上一年保持了快速增长。
细分来看，均胜电子的智能座舱/网联系统业务板块在2021年实现主营业务收入约106.1亿元。其中，公司控股子公司均联智行已于2021年8月与华为技术有限公司签订战略合作协议，在智能座舱领域展开深入合作，目前已经与国内某知名自主品牌签署订单协议，预计2022年四季度开始实现量产。在智能网联方面，公司车路协同5G-V2X技术于2021年5月搭载于高合HIPHIX量产落地，成为全球首批搭载该技术的量产案例，同时，国内某造车新势力新车型的订单也于2022年初正式量产。在智能天线业务领域，公司已获得某知名法系客户全球订单。
均胜电子的新能源管理系统在2021年实现主营业务收入约21亿元，并在欧洲和国内获得沃尔沃等主流车企的新订单。均胜电子表示，公司正推动电控模块多合一的开发，该方案符合汽车轻量化、模块化的趋势，目前已具备较为成熟的方案，与国内外若干家主机厂积极接洽中。
智能驾驶板块是均胜电子的新增长点。年报显示，智能驾驶域控制器方面，均胜电子已与Ambarella、地平线、NXP等芯片厂商建立合作关系；同时，公司与国内外多家下游主机厂和平台型公司合作深入，2022年开始将有多款车型陆续实现定点和量产。智能传感器方面，公司与激光雷达制造商图达通深度合作，其产品已在蔚来ET7实现量产，并将继续搭载于蔚来ET5。
对于汽车安全系统板块，均胜电子强调，2022年公司汽车安全业务将主要抓“业绩改善”主题，确保汽车安全业务稳健发展、业绩逐步改善。据悉，公司在2021年已陆续调整汽车安全事业部管理层及董事会成员结构，重新任命业内资深人士担任均胜安全全球CEO、欧洲区CEO及北美区CEO，并通过重组减员、自动化持续投入、生产线平衡等方式推动全球员工规划工作，公司汽车安全事业部员工数较2020年末减少约8500人。在此基础上，均胜电子积极将生产从德国、美国、意大利、日本等高成本国家/地区向罗马尼亚、匈牙利、墨西哥、东南亚等低成本国家/地区和中国进行结构性转移
得益于前述整合措施，均胜电子在年报中表示，汽车安全系统美洲区经营亏损已在2022年第一季度逐渐扭转。值得一提的是，公司汽车安全事业部于2021年11月引入战略投资者先进制造产业投资基金二期、合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业和肥西产业投资控股有限公司。
均胜电子提出，2022年将力争实现营业收入490亿元，净资产收益率为5%或净利润率为2.5%的经营目标。年报显示，均胜电子在2021年新获全生命周期订单合计约526亿元，其中汽车电子系统新获308亿元，汽车安全系统新获218亿元。
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