厂家集中采购零配件，物流通过中转站打通血脉，主机厂一个个下线...机器运转起来，生产线运转起来SAIC，特斯拉等头部车企纷纷开启复工复产模式近一个月来，上海主机厂已在生产线上走出数万辆汽车，并积极出口
15日，满载4000多辆特斯拉电动车的滚装船从上海南港码头出发，驶向比利时这是特斯拉Giga上海复工生产后出口的第二批电动车
作为特斯拉的全球出口中心，特斯拉Giga上海于4月19日开始复工生产日前，满载4767辆特斯拉电动汽车的滚装船启程前往欧洲市场
自4月19日复产以来，截至4月30日，特斯拉Giga上海已有1万辆整车下线，未完全恢复产能2022年1—4月，特斯拉Giga上海累计交付超过18万辆，是去年同期的1.7倍以上，早已超越工厂2020年全年交付量
特斯拉全球副总裁陶林表示:我们从复工的过程中看到了各部门应对挑战的能力，相信生产很快会恢复正常。
在距离南港码头不远的上海自贸区临港新区，SAIC临港客车厂内，一辆整车正在下线。
SAIC客车公司党委书记黄剑英介绍，4月19日，在复工复产的压力测试下，临港客车厂首辆车下线截至5月18日，已有超过6400辆汽车下线，其中包括新上市的知己L7
防疫和生产都要抓黄剑英介绍，目前，已有4000多名员工抵达临港工厂
据SAIC称，自4月中旬开始压力测试以来，该公司已出口15，000辆整车，4月份销售167，000辆整车目前已有4万多名沪资企业员工进驻工厂，进行闭环运营生产
据SAIC介绍，预计从5月底开始，沪上前两批零配件配套企业将陆续复产复产，复产率将超过80%，长三角的物流压力将进一步缓解在供应链和物流保持稳定的前提下，SAIC旗下的汽车企业有望在5月下旬逐步恢复正常生产，产销将力争达到去年的水平2022年，SAIC将力争全年销售600万辆以上，同比增长10%以上
整车厂生产线顺畅，中国汽车扬帆出海，离不开上游汽车零部件厂商的集中团购和顺畅物流。
作为SAIC乘用车的供应商之一，位于嘉定区安亭镇的上海李三钟会汽车零部件有限公司借鉴团购模式，畅通供血。
三汇中采购部负责人赖英标说，该企业将苏州几家零部件生产企业的货聚集到其中一家头部供应商，消毒后再运到上海这样上游企业可以分摊运费，减少可能的物流延误现在这种模式也被浙江宁波，余姚等地的供应商采用
像李三·钟会这样的许多汽车零部件制造商积极恢复生产截至5月18日，素有汽车城之称的安亭镇已有193家工业企业复产，其中汽车行业产能达到56%
还有长三角重要物资紧急中转站中转站负责人倪介绍，中转站实行闭环管理，全程无接触投放每个工位占地面积约5000平方米，可保证每天30辆20吨以上车辆的转运需求，保证包括汽车零部件在内的重要生产资料的顺利运输
业内人士指出，汽车行业是一个非常漫长而复杂的行业，主机厂没有一个零配件是无法起步的复产不是一声哨响急行军，全行业的连锁复产需要龙头企业的复产带动
目前相对于下游的整车厂，规模较小的上游零部件厂商已经积极复工，但产能回收仍有待提高，导致整车厂短时间内难以满负荷运行此外，虽然省际物流不畅的状况有所改善，但目前物流仍存在成本高，延时等问题，给企业维持稳定生产带来诸多挑战
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，面对疫情冲击，汽车企业应逐步从救火式应急响应转变为常态化的高韧性供应链管理，在现有供应链体系中建立有效的风险监控能力，提升供应链的战略规划，管理和执行能力。
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